Står de olika transportslagen emot varandra? Jag tror att svaret är både ja och nej. Att bygga nya banor för höghastighetståg som binder ihop landet som Europabanan och Götalandsbanan inkl Ostlänken är en gigantisk omfattande investering. Den kommer sannolikt på sikt att minska underlaget för inrikesflyget på vissa sträckor. Samtidigt kommer det att ta många år att förverkliga (frågan är också när ett beslut om höghastighetståg verkligen kommer) och jag är övertygad om att flyget kommer att spela en fortsatt stor roll. Flyget är ju i hög grad kollektivtrafik!

I vår region tror vi stenhårt på betydelsen av Ostlänken (Järna-Linköping) som en prioriterad del att bygga först. Genom att resecentrum flyttas närmare flygplatsen (LCA) så får Linköping ett unikt läge med både tåg och flyg sammankopplade. Linköping kan bli ett regionalt nav för kommunikationer på samma sätt som Arlanda nationellt är i dag. För resenären är det ju hela resan som gäller och på Arlanda samverkar de olika transportslagen som tåg, flyg, bussar och taxi.

Jag tror också att vår satsning på Linköping Aviation Park och General Aviation Center (GAC) är helt strategiskt rätt för att attrahera företag av olika storlek och ge service till dem som har mindre flygplan. Företagsparken ska vara en utvecklande miljö för kunskaps- och utvecklingsintensiva företag inom flyganknuten verksamhet, något som även kommer att vara en viktig del i hela regionens utveckling.