Det är många som frågar hur man blir stridspilot, hur söker man, vad får man göra på testerna, är det svårt ?

Ja frågorna är många och det är inte alltid det är lätt att själv hitta svaren på dem här frågorna. Det mesta finns på Försvarsmaktens hemsida, men kan finnas frågetecken som kvarstår även efter att ha hittat dit. Därför kommer det här beskrivas lite om hur man söker och vad det är man får göra på de här testerna.

Det första man kan göra är att surfa in på http://www.forsvarsmakten.se/sv/Rekrytering/Bli-officer/Funktioner/Luftstrid/Stridspilot/

Kortfattat står det där att man får max fylla 23år det året officersprogrammet startar(uttagningsprocessen tar ca 1år) . Utöver det skall man ha lägst 1.0 i synskärpa på vardera öga, normalt färgseende och sen accepterar inte Försvarsmakten några synförbättrande operationer till pilot.
För längd gäller max 190cm och minimum är 161cm och vissa delmått är här avgörande. Vikten får vara mellan 55-88kg och sen är det flera fysiska krav, men ett riktvärde för kondition är 11.6 på ett så kallat Beeptest.

Efter att ha sänt in en ansökan kallas man till uttagningstester som till en början sker i Stockholm och här följer en kort sammanfattning ”Dag För Dag” tagen från Försvarsmaktens hemsida.

Dag 1 gör du tester som mäter

• generell begåvning
• spatiala tester för piloter
• stresstolerans
• simultankapacitet
• koncentrationsförmåga
• koordinationsförmåga

Om du blir godkänd dag 1 kallas du för slutprov under dag 2, som genomförs under kvartal fyra varje år. Kallelse till dag 2 skickas ut fyra till fem veckor före aktuellt datum. Övernattning och biljett bokar och betalar du själv.

Dag 2 gör du ett slutprov som innebär

• psykologsamtal och individuella tester
• intervju med officer i flygtjänst

Syftet är att bedöma den sökandes personliga lämplighet för yrket. Därefter sker nominering till pilot. De nominerade går vidare till medicinska tester, även kallade dag 3 och 4 samt dag 5. Övernattning och biljett bokar och betalar du själv.

Dag 3 och 4

Flygmedicinska tester genomförs vid flygmedicinska utbildningssektionen i Linköping. I testerna ingår:

• kropps-, delmåtts- och underhudsfettmätning
• blodprov och urinprov
• vilo-EKGv
• arbets-EKG som maximalt cykeltest
• hjärt-lungröntgen
• hjärtläkarbedömning av vilo-EKG, arbets-EKG och ultraljudsundersökning
• spirometri – lungfunktionsundersökning, samt provokationstest av luftrören för att utesluta eventuell allergi/astma
• undersökning av hjärnans elektriska aktivitet, så kallat EEG
• muskelstyrkemätning (arm, axel, hand och nacke)
• ögonläkarundersökning
• öronläkarundersökning
• allmän flygmedicinsk läkarundersökning
• tandläkarundersökning
• tryckutjämningstest i tryckkammare.

Dag 5

Fortsatta fysiska tester av kondition. G-krafttest genomförs för närvarande i Linköping:

• test av förmåga att klara G-kraft i humancentrifugen på Malmen, Linköping.

Copyright Robin Ohlsson

Svar om antagning kommer sedan i början av sommaren och då är det att förbereda sig på att börja den grundläggande teoretiska utbildningen på Militärhögskolan Karlberg i Stockholm. Där går man då 3 terminer och läser tillsammans med alla övriga som läser till Taktiskt/Operativa Officerare. Efter 3 terminer i Stockholm flyttar man ner till Linköping och påbörjar sin Grundläggande Flygutbildning som då är 2 terminer och avslutas med att man tilldelas flygförarmärket, Vingarna.
Sista terminen innan examen som Officer gör man sedan i Stockholm igen och skriver då bl.a. C-uppsats.

Förhoppningsvis kan detta hjälpa till att svara på några av de frågor som finns och har ni ytterligare frågor så fråga gärna i kommentarsfältet här under eller maila oss på gfu091@gmail.com så kommer vi att svara er så fort vi kan.

Det är verkligen en toppen utbildning som aldrig upphör att förvåna, det skadar aldrig att ansöka, kanske är det ni som en dag svarar på dessa frågor?

Lycka till !!

// OSO