Jag är övertygad om att flyget hör framtiden till på många sätt. Det är överlägset andra transportslag när det gäller att färdas över långa sträckor. Enligt en Sifoundersökning som Svenskt Flyg gjorde 2008 är ¾ av svenskarna ganska eller mycket positiva till flyget. Men vi ser också att många är bekymrade över flygets miljöpåverkan. Det är en oro som måste tas på allvar. Jag tycker dock det är positivt att konstatera hur mycket bättre miljöarbetet inom flyget har blivit på senare år. Flygindustrin och flygbolagen bidrar med utveckling av smart teknik, lättare flygplan, bättre aerodynamik, effektivare motorer och gröna starter respektive landningar (med motorer på tomgång). Dessutom drivmedel baserade på koldioxidneutrala och förnybara källor som utvecklas och fasas in i den takt de blir tillgängliga.

Vi kan vara stolta över Saab och Volvo Aero som ligger i framkant även internationellt med sin kompetens.

Åtgärderna är till nytta för flyget och en god miljö, men också för samhället i stort vad gäller arbetstillfällena, teknikspridning, forskning och ytterst skatteintäkter. Ekonomiska styrmedel är ett effektivt medel att minska flygets klimatpåverkan. Från Svenskt Flyg tycker vi att medlen ska vara konkurrensneutrala och ser därför fördelar med att flyget inordnas i den gemensamma europeiska handelns utsläppsrätter för koldioxid. Vi vill också att Sverige i kraft av sitt medlemskap i FN trycker på för en global klimatstrategi för flyget.

Infrastrukturen kring flyget behöver också förbättras. När ett gemensamt luftrum införts i Europa kommer restiderna att kunna kortas och utsläppen att minska med mer än 10 procent. Men här behövs politiska visioner och handlingskraft över landsgränserna.

Utmaningarna är stora men jag är övertygad om att vi kan öka flygets nytta och minska dess nackdelar!