Harddeck 2000

En kort genomgång med läraren: vilka svårigheter medför passet? Vilka möjligheter?

Redo? Dags att gå ut till maskinen!

Teknikern vinkar ut oss och snart rullar vi ut på startbanan. Idag är det rejält med moln och på ungefär en kilometers höjd tvingas jag övergå från att kolla ut på slätten som breder ut sig nedanför oss till att observera flyginstrumenten inne i kabinen för att hitta ut till mitt övningsområde.

På 2450m höjd börjar is skönjas på vingarna, jag rapporterar till flygledaren och får stiga ytterligare några hundra meter. Is är förrädiskt, idag är det små mängder och i 700km/h smälter isen fort när vi kommit ur molnen, men flygledaren vill ändå ha informationen för att meteorologen skall kunna leverera så exakta väderprognoser som möjligt.

Ute i övningsområdet sträcker sig molntäcket upp till 4800m vilket riskerar att omöjliggöra dagens övning då vi behöver möjlighet att gå ner till 2000m utan att gå in i moln. Vi förflyttar oss österut, eventuellt kan det finnas en lucka i molntäcket vid kusten.

Copyright - Johan Bohlin

Loopingar, rollar etc. är manövrar som går under benämningen avancerad flygning. Detta övar vi dels för att lära känna flygplanet bättre och förbättra vår spatiala förmåga, men det kan även ses som förberedande träning inför den kommande luftstridsutbildningen.

Tidigare har vi för det mesta genomfört de olika avancerade manövrarna isolerat och dessutom endast tränat en typ per flygpass. Nu har vi dock kommit till ett skede i utbildningen då vi ska lära oss att sammanfoga de olika manövrarna, något som ställer ytterligare högre krav på hastighetskontroll (hastigheten kan i vissa manövrar variera mellan cirka 200 och 700km/h), g-kraftskontroll (för att inte av misstag överbelasta flygplanet) och inte minst kontroll av höjden över marken.

Till dagens pass hade jag förberett mig genom att sätta ihop två serier, en med tre manövrar (looping, tunnelroll och gunga) och en med fem (halvroll, tunnelroll, gunga, looping och topproll).

Strax väster om Oskarshamn lämnar vi molnen bakom oss. Vi har förlorat lite övningstid under förflyttningen, men hinner ändå med att genomföra serierna tillräckligt många gånger för att vi ska känna oss tillfreds när vi begär R2B (return to base) av vår Fighter Controller (Flygstridsledare) Blue Shark.

//REN