Det blev ett lyckat Flyg med Framtid i går i Linköping! Roligt att vi i samband med 100-årsfirandet av flyget kunde erbjuda ett bra arrangemang i flygets huvudstad! Med hjälp av Linköpingssonen Lennart Ekdahl som moderator så fick vi också en avspänd men ofta skarpsinnig kommentar till de olika passen. Konferensen innehöll både de aktuella och akuta frågorna om askmolnets konsekvenser. Osäkerheten är stor om utvecklingen, börjar det dra sig häråt på nytt? Hur blir det med statliga garantier, villkorslån andra alternativ? Inga besked så här långt från EU:s ministerråd, man hänvisar till att den nationella nivån kan pröva frågan. Under tiden minskar flygbolagens marginaler ytterligare. Den viktigaste frågan är förstås hur passagerarna reagerar. På Swedavias flygplatser, d v s de större som Arlanda, Landvetter och Bromma, minskade trafiken i april med 25 % jämfört med samma månad 2009. Vi får hoppas att det kan ljusna snart och att passagerarna återvänder, den här perioden våren-sommaren är normalt högsäsong för flyget.

 Annars lyckades medverkande på Flyg med Framtid spegla flygets motor för utveckling i samhället vad gäller jobb och tillväxt. Behovet av flygforskningsprogrammet som har avlämnats till regeringen från industri, akademi och myndigheter. Temperaturtagning på miljöarbetet och konkreta exempel på hur långt man har hunnit kring bränslen, lättare materiel och bränslesnålare motorer. Den politiska debatten slog också fast behovet av att vi får en luftfartspolitik som märks! Här har både politiken och branschen samt industrin ett ansvar att ta! Jag vill understryka att det också oftast handlar om hur hela transportkedjan fungerar, d v s för resenären är viktigaste att kunna på snabbast och smidigast sätt ta sig från dörr till dörr och då måste alla transportslag samverka! Jag är imponerad av alla de kunniga och engagerade människor som finns inom flygindustrin och näringen i övrigt. Jag tror därför också att vi kommer att se många spännande förslag på lösningar på flera samhällsutmaningar framöver, inte minst gäller det miljön.

 Linköping har efter konferensen definitivt förstärkt sig som flygstaden nr 1 i landet. Bra och viktigt för oss men också för att vi uppmärksammat många andra, inte minst på nationell nivå om våra styrkor vad gäller flyget!