Bloggen

31 Aug
2010

Skrivet av:

Tack!

Jag vann! Jag vann ett pris som innefattade ”spaka ett flygplan och hoppa fallskärm”. Jag vill på det här sättet tacka de inblandade i min och min frus heldag.

Men hur tackar man egentligen? Om man är med i en tävling och vinner en ficklampa så blir vinsten så specifik. En liten manick som man lyser med någon gång och som man sakta men säkert glömmer bort. Att man vann glömmer man nog inte men var ficklampan kom ifrån glöms nog snabbare. Men de upplevelser jag fick av Nulink och dess samarbetspartners kommer jag aldrig glömma. Snarare varför. Varför, var en motivation om hur jag som nyinflyttad ville bli visad staden från ovan. Men vinsten, en flygkurs på Linköpings Airport med Jonna Johansson, en fenomenal pilot, och bara några stunder senare efter flyginstruktioner, susande ovan staden. Att se det böljande landskapet med en spak i handen, sittandes i ett Cessna med en flyginstruktör, det hade jag aldrig förstått. Termik, knop, trimma roder, allt som Jonna hade berättat om var plötsligt realitet. När jag klev ur planet så kände jag att detta var en av de roligaste saker jag gjort i mitt liv. Svårt men roligt. Vad jag inte visste då var att dagen skulle fortsätta i ett rasande tempo och upplevelserna skulle staplas runt mig. Snabblunch på Albatrossen, grym krog på flygplatsen. Fort ut till Malmen, för att där bli en Pax, Pax är den som sitter i ”babyselen” hos en tandempilot. Smögen och Seven, de har ju roliga namn de där hopparna, förklarade vad som skulle hända medan jag satte på mig en overall och en lustig mössa. Smögen skulle ha mig på magen, slänga ut oss ur ett plan, dyka igenom några moln och sen efter det singla ned oss på ett kryss. Det lät enkelt tills jag forsade genom luften i 200 km i timmen med Smögen på ryggen. Det var nog tur att han var den som drog i snöret. Grym upplevelse!

När vi kom ner och hade pustat ut i 20 sekunder berättade Marie och Annelie, våra härliga Linköpingsguider från Nulink ,att det långt ifrån var över för den här dagen. Det fanns en sak till att göra. En överraskning! Jag skulle få hänga med i ett SK60. Flygets övningsjet och lätta attackplan. Efter kaffe, smörgås och utprovning av en liten flytväst klev vi i planet. Jag vill med det äventyret bara säga, Sverige är inte så speciellt stort och långt i 900 km i timmen. Wow! 4G över Vättern kommer jag alltid att minnas med glädje.

Någon dag senare blev det dags för SAAB:s Gripen simulator och vi möttes upp av Göran Berséus.  Detta är en såkallad domesimulator, vilket innebär att runt cockpit var en sfärisk bildskärm uppbyggd, på vilken landskapet projicerades och gav en mycket realistisk upplevelse. Simulatorn var rolig. Lite roligare för mig än för min fru eftersom det fanns 2 simulatorer och de var sammankopplade. Jag sköt ned hennes plan.

Halvdagen avslutades med kaffe och bullar på flygskolan samt en summering av veckans aktiviteter. Vi var båda överens om att detta varit en fantastisk upplevelse och ett mycket generöst pris. Vi har haft väldigt roligt i utövandet av dessa spännande aktiviteter men även fått träffa några av Linköpings entusiasmerande representanter och blivit invigda i planerna för den nya Linköpings Aviation Center. Så tack igen, alla inblandade och alla vi glömt nämna här.

Jalle och Angelica


28 Aug
2010

Informationsmöte om FVRF:s ungdomsverksamhet

FVRF driver, i samverkan med Försvarsmaktens luftstridskrafter, ungdomsverksamhet, öppen för både flickor och pojkar. Du kan delta i ungdomsverksamheten när du har  fyllt 15 år och till det år du fyller 20 (eller fram till avtalstjänstgöring i försvarsmakten). Varje år deltar cirka 2 700 ungdomar i någon ungdomskurs inom försvaret. Vill du veta mera har FVRF ett informationsmöte den 28 augusti kl 14.00. Läs mer här.

28 Aug
2010

Göteborg Aero Show 28-29 augusti

Göteborg Aero Show bjuder på flygande superstjärnor
Under helgen 28-29 augusti blir det flyguppvisning på Säve under Göteborg Aero Show. I Italien är piloterna i Frecce Tricolori, det italienska flygvapnets uppvisningsgrupp, hyllade som stjärnor. Nu kommer de för första gången till Göteborg.

Frecce Tricolori betraktas som en av världens ledande flyguppvisningsgrupper. De flyger med tio jetplan vilket är mer än några andra och utför världens kanske mest spektakulära uppvisning.  Till flygdagarna kommer även en annan av Europas mer kända flyguppvisningsgrupper, schweiziska PC-7 Team.

Det svenska flyget kommer också att visas upp i många olika former. Bl a kommer Mikael Carlson att flyga Tekniska museets nyrenoverade Blériot XI. Ett flygplan av samma typ som förde den legendariske Carl Cederström (Flygbaronen) till seger vid tävlingarna under flygdagarna på Gärdet för 100 år sedan.

Välkommen!

27 Aug
2010

Skrivet av:

Läs allt om Öppet hus den 4 september!

Läs allt om vad som händer på Öppet på Linköping City Airport. Info hittar du här.


27 Aug
2010

Looping i Gripensimulatorn

Idag var det dags för vinnaren av den ultimata flygupplevelsen,  Jan Torbjörnsson och frun Angelica Hagelberg, att köra Gripensimulator på Saab.

Efter en genomgång med instruktör fick de sätta sig i varsin simulator där de kunde öva på att både lyfta och landa Gripen. De ”körde” över Östergötland och loopade som om de aldrig gjort annat. Eftersom de satt i varsin simulator kunde de se varandras plan på den stora skärmen vilket resulterade i en jakt där Jan slutligen vann genom att helt sonika skjuta ner sin frus plan.

- Hur roligt som helst! Helt otroligt kul, var deras samstämmiga kommentarer efteråt.
– Men du får lova att inte berätta för vår dotter att jag sköt ner dig sa Jan till Angelica. Då blir jag väl aldrig förlåten.
– Vi får väl se replikerade Angelica med glimten i ögat.

25 Aug
2010

Skrivet av:

Samhällsnyttan med flyget

Så här i valtider så finns det alldeles starka skäl att uppmärksamma flygets samhällsnytta, dvs vad flyget bidrar med för att vi har en tillväxt av företag och jobb. Dels att påpeka att flyget är outstanding för att frakta människor och varor långa sträckor och att det ingår i ett globalt, regionalt och lokalt transportnät. Dels också att flyget i sig själv med dess teknik och avancerad kompetens är en motor för nya jobb, både vad gäller likartade branscher som helt andra näringar.

Sverige behöver ha många framtida ben att stå på om vi ska klara oss bra i en internationell konkurrens. Flyget ger t ex upphov till idéer om hur materiel som komposit kan användas på fler områden som kräver bra hållfasthet. Kravet på säkerhet och precision är en förutsättning för ett fungerande flyg och ger kunnande och idéer som kan användas inom t ex IT-säkerhet, hemsjukvården av gamla, miljöövervakning av utsläpp i våra vattendrag eller design av avancerade produkter m m. Behoven växer ständigt!

Jag tycker att fler politiker behöver framhålla det här i samhällsdebatten och i valrörelsen. Kanske är det så att vi som är lokala politiker och som verkar nära flyg och ser de tydliga resultaten, har lättare att förstå!

24 Aug
2010

Skolstart!

På Flygskolan i Malmslätt innebär augusti, precis som de flesta andra skolor, terminstart. I år är det vi i flygutbildningsomgång 081 som åter är tillbaka för att fortsätta utbildningen till fullfjädrade stridspiloter. Vår utbildningsgång har sett lite annorlunda ut jämfört omgång 091 som bloggade här under förra året. Vi tog vår flygarexamen (”vingarna”) i juni 2009 och har efter det spenderat två terminer på Militärhögskolan Karlberg i Stockholm för att också ta officersexamen.


Västkusten från ovan


Naturligtvis känns det fantastiskt att vara tillbaka på Flygskolan, här får vi göra det vi gillar bäst – flyga stridsflygplan. Under vårt andra år på Flygskolan genomgår vi en utbildning som kallas GTU – Grundläggande Taktisk Utbildning. Efter att ha lärt sig flyga flygplanet under det första året (GFU) är det nu dags att applicera dessa kunskaper i taktisk, stridsmässig flygning. Under de närmsta två terminerna kommer flygningen bli betydligt mer avancerad än den som vi tidigare genomfört. Vi ska bland annat lära oss grunderna i jaktstrid (där två eller flera flygplan möts i luften och försöker skjuta ner varandra), attackuppdrag (att skjuta mot markmål samt kunna understödja egna trupper som hamnat i strid på marken) samt i spaning (att fotografera objekt eller fartyg). Vissa flygpass genomförs i mörker.


Tunnelroll


Utbildningen är nu tuffare, tempot högre och kraven på oss elever är högre, vilket känns stimulerande. Vi ser fram emot att berätta om vårt närmsta år här på bloggen och svarar gärna på frågor från er läsare kring utbildningen.

/NIO

23 Aug
2010

Den ultimata flygupplevelsen för Jan och Angelica!

Idag var det dags för vinnaren Jan Torbjörnsson, att genomföra den ultimata flygupplevelsen. Med sig hade han sin fru Angelica Hagelberg, som han valt att dela upplevelsen med.

Dagen startade kl 8.30 på Linköpings flygklubb där Jan och Angelica fick känna på hur det är att vara pilot för en dag. Tillsammans med en flyglärare fick de ge sig upp i varsitt fyrsitsigt flygplan för att sedan själva få ta över spakarna och flyga en runda över Linköping. Efter flygningen fick de ta emot varsin flygkeps av William Magnusson, flygchef på Linköpings flygklubb.

– Wow, det här var kul! Jag trodde aldrig att jag skulle få spaka så mycket själv, sa Jan efteråt. Jag fick t o m taxa ut direkt. Jag fick faktiskt prova på allt utom start och landning.  – Ja, det här verkligen roligt fyller Angelica i. Det ger, minst sagt, mersmak!

Sedan intogs en lunch och därefter bar det av till Malmen där Martina Nylander och hennes medarbetare från Linköpings fallskärmsklubb väntade med flygplan och fallskärmar. Efter ingående instruktioner gjorde Jan ett fallskärmshopp från 3000 meters höjd tillsammans med en fallskärmsinstruktör. Angelica, som olägligt nog fått en öroninflammation, var tvungen att avstå från sitt tandemhopp.

Därefter var det egentligen dags för en tur i Saabs Gripensimulator. Men då avslöjades att Jan och Angelica istället skulle få genomföra simulatorövningen om några dagar eftersom Flygskolan på Malmen gärna ville vara med och överraska vinnarna med en flygtur i ett SK60 plan. En överraskning som mottogs med stor glädje av Jan och Angelica. Flygfärden – som gick i 700 km /tim – över Vättern, förbi Motala, ut över Visingsö och Gränna och till sist in över Linköping city, avslutade heldagen i flygets tecken. Det var två trötta men glada vinnare som blev hemkörda till sin lägenhet.

– Det här var en fantastisk dag, vad otroligt kul det har varit! En bättre inflyttningspresent till Linköping kunde vi aldrig ha fått säger Angelica som tillsammans med Jan och deras lilla dotter nyligen flyttade till Linköping.

– Jag tyckte att vi började dagen med huvudrätten och att det inte kunde bli roligare än att få spaka ett flygplan själv. Men sedan fick jag ändra mig. Det kom ju två huvudrätter till. Att hoppa var fantastiskt, man såg hela horisonten och det var en enorm frihetskänsla berättar Jan.  Och att sedan få avsluta med att åka SK 60 i 700 km i timmen och prova på hur det känns med 4 G-krafter var otroligt. Snacka om överraskning! Som civilperson skulle man ju egentligen inte kunna få uppleva det vi har upplevt idag. Det har varit toppen!

Initiativtagare till tävlingen om den ultimata flygupplevelsen är NuLink, kommunens näringslivsbolag, med uppdrag att marknadsföra och profilera Linköping som Sveriges flyghuvudstad.

– Tack vare våra fantastiska samarbetspartners har den ultimata flygupplevelsen blivit verklighet berättar Marie Ferntoft på NuLink. Vi riktar ett stort tack till Linköpings flygklubb, till Linköpings fallskärmsklubb och till Flygskolan på Malmen som anordnat en så fantastisk dag för Jan och Angelica. Och till Saab där Jan och Angelica kommer att få göra ett studiebesök och köra Gripensimulator om några dagar.

Tävlingen startar på nytt den 4 september. På Öppet hus på Linköping City Airport kan den tävlingssugne öka sina chanser att vinna höstens häftiga flygupplevelse genom att besöka montern för Linköping – Sveriges flyghuvudstad och tävla om både biobiljetter och höstens ultimata flygupplevelse. Därefter finns knapparna att hämta på ett tiotal platser i Linköping.

Se filmen på Jan och Angelica som togs av 24Corren.

21 Aug
2010

Flygshow på Gärdet 21-22 augusti

På Gärdet i Stockholm blir det stor show den 21-22 augusti med olika slags flygplan, helikoptrar och andra flygfarkoster på marken och i luften.

Det svenska flygets 100-årsjubileum  firas med en flygfestival på samma plats som man hade den första flygshowen i Sverige, nämligen på Gärdet i Stockholm sensommaren 1910. Då flög flygbaronen Carl Cederström med ett Blériot XI. Hundra år senare ska nu ett flygplan av samma typ från 1918 flygas på samma plats av Blériotspecialisten Mikael Carlson. Tekniska museet har nyrenoverat ett flygplan av samma typ som förde den legendariske Carl Cederström (Flygbaronen) till seger vid tävlingarna under flygdagarna för 100 år sedan. Mikael Carlson som är en av få piloter i världen som flyger riktigt gamla flygplan och har blivit en internationell flygkändis. Han ska även visa upp det vid Göteborg Aero Show 28-29 augusti.

För att ge en värdig inramning till det historiska evenemanget på Gärdet har man bjudit in ett stort antal flygorganisationer. De ska visa upp svensk flyghistoria och hur långt vi kommit på 100 år. Det kommer att bli överflygningar och markutställningar. Barn kommer att få möjlighet att bygga modellflygplan på Tekniska museet och ballonger kommer att vara i luften.

Flygbaronen, Carl Cederström, var den som verkligen gjorde flyget populärt i Sverige och han blev en av sin tids megakändisar. Han fick Sveriges första flygcertifikat och startade flygskolan i Linköping. 1910 lockade han och de andra flygpionjärerna runt 50 000 åskådare till Gärdet. Hur många kommer i år?

Varmt välkommen!

17 Aug
2010

Skrivet av:

Flyget är tillbaka!

Det är med glädje jag tycker vi kan konstatera att flygtrafiken har haft en positiv utveckling under sommaren! Resandet har ökat i sommar och såväl flygbolag som flera flygplatser kan notera ökningar i antalet passagerare jämfört med förra året. Samtidigt öppnas också nya flyglinjer och även om det är få som uppvisar plusresultat av bolagen så verkar läget ändå bli lite mer stabilt (korsade fingrar…)

Jag tror att det är hög tid att vi tar till oss tillväxtpotentialen i turism och besöksnäringen. Vi har redan idag flera lyckade satsningar som paketresor med upplevelser och attraktioner av olika slag som Ishotellet i Jukkasjäärvi, Liseberg i Göteborg eller Slottet i Stockholm och både jultomten och midnattssolen lockar allt fler utländska turister. Men utrymmet är mycket större än så. Jag tror vi kommer att också få se mer av temaresor eller nischade resor. Att man idag från hela världen flyger till halkkörningsbanan i Arjeplog beror på att den är unik och att den kompletterats med servicenäringar m m. Varför inte göra samma sak med cykelsemestrande holländare i Östergötland som flygs hit med KLM eller varför inte matresor till Vreta Kloster (kluster).

Många regioner i Sverige har stora möjligheter till en god tillväxt i fler jobb inom den här sektorn.

Flyget har en nyckelroll att spela i den utvecklingen!

16 Aug
2010

Vinn den ultimata flygupplevelsen. Igen!

I juni vann Jan Torbjörnsson den ultimata flygupplevelsen. I slutet av augusti genomför han den tillsammans med sin fru. Vill du också spaka ett flygplan och hoppa fallskärm från 3000 meter? Nu har du chansen – igen. Den 4:e september drar vi nämligen igång höstens tävling. Och den här gången kan du faktiskt öka dina chanser att vinna.

Ta på dig knappen för Sveriges flyghuvudstad och kom till Öppet Hus på Linköping City Airport den 4 september. Besök vår monter, svara på några frågor och motivera varför just du borde vinna. Har du ingen knapp så får du en i montern – och med knappen på kan du dessutom vinna biobiljetter.

Tävlingen fortsätter hela hösten, men för att få svara på frågorna måste du då upptäckas av våra spanare på stan (med knappen på dig). Så ta chansen redan nu den 4 september. Välkommen!

Fr o m den 6 september kan du hämta din knapp på Turistbyrån, Konsert & Kongress, Cloetta Center, Filbytergallerian, IKANO-huset, Skäggetorp Centrum, Universitetssjukhuset, Medborgarkontoret på Stadsbiblioteket, Linköping City Airport och Universitetet.

15 Aug
2010

Så firas Flyget 100 år i Stockholm och Göteborg

Det svenska flyget firar 100-årsjubileum 2010. Nu firas detta med en flygfestival på samma plats som man hade den första flygshowen i Sverige. Den ägde rum på Gärdet i Stockholm sensommaren 1910. Då flög flygbaronen Carl Cederström med ett Blériot XI. Hundra år senare ska ett flygplan av samma typ från 1918 flygas på samma plats av Blériotspecialisten Mikael Carlson. Flygets jubileum ska även firas vid Göteborg Aero Show.

I år fyller flyget i Sverige 100 år och detta firas med olika arrangemang runt landet. På Gärdet i Stockholm blir det show den 21-22 augusti med olika slags flygplan, helikoptrar och andra flygfarkoster på marken och i luften.

Tekniska museet har nyrenoverat ett flygplan av samma typ som förde den legendariske Carl Cederström (Flygbaronen) till seger vid tävlingarna under flygdagarna för 100 år sedan. Det kommer att flygas av piloten Mikael Carlson som är en av få piloter i världen som flyger riktigt gamla flygplan och har blivit en internationell flygkändis. Han ska även visa upp det vid Göteborg Aero Show 28-29 augusti.

Flygbaronen, Carl Cederström, var den som verkligen gjorde flyget populärt i Sverige och han blev en av sin tids megakändisar. Han fick Sveriges första flygcertifikat och startade även en flygskola. 1910 lockade han och de andra flygpionjärerna runt 50 000 åskådare till Gärdet. Man kan undra hur många som kommer i år.

För att ge en värdig inramning till det historiska evenemanget på Gärdet har man bjudit in ett stort antal flygorganisationer. De ska visa upp svensk flyghistoria och hur långt vi kommit på 100 år. Det kommer att bli överflygningar och markutställningar. Barn kommer att få möjlighet att bygga modellflygplan på Tekniska museet och ballonger kommer att vara i luften.

Den 29 juli 1909 flög ett flygplan för första gången i Sverige. Det ägde rum på Gärdet i Stockholm. Pilot var fransmannen Georges Legagneux med ett flygplan som kommit i delar med tåg. Flygningen gick inte riktigt som väntat då piloten flög vilse och flygplanet gick sönder.

Det första svenskkonstruerade flygplanet var inte heller så lyckat. Det hade konstruerats av Hjalmar Nyrop och Oskar Ask på tre månader och kunde bara skutta fram. Det fick därför smeknamnet Gräshoppan. Det fick dock så småningom starkare motor och flög elegant under flygdagarna 1910.

Göteborg Aero Show bjuder på flygande superstjärnor

Under helgen 28-29 augusti blir det flyguppvisning på Säve under Göteborg Aero Show. I italien är piloterna i Frecce Tricolori, det italienska flygvapnets uppvisningsgrupp, hyllade som stjärnor. Nu kommer de för första gången till Göteborg.

Frecce Tricolori betraktas som en av världens ledande flyguppvisningsgrupper. De flyger med tio jetplan vilket är mer än några andra och utför världens kanske mest spektakulära uppvisning.  Till flygdagarna kommer även en annan av Europas mer kända flyguppvisningsgrupper, schweiziska PC-7 Team.

Det svenska flyget kommer också att visas upp i många olika former. Mikael Carlson flyger Tekniska museets nyrenoverade Blériot XI.

Artikel från Travelreport nyhetsbrev