Bloggen

Svenskt Flyg genomför många olika aktiviteter för att uppmärksamma flygets betydelse för vårt land. Många svenskar funderar just nu över möjligheter till lite semesterresor under våren och sommaren.

Turmässan äger just nu rum i Göteborg och samlar varje dag ca 50 000 besökare och många frågor ställs om olika resmål.

Flygbolagen och researrangörer erbjuder intressanta reseupplägg. Utbudet är större än någonsin, såväl för kortare som längre resor.

Samtidigt har också flygbolagen blivit allt bättre på att beskriva vad man gör för ett miljömässigt hållbart flyg, t ex reducering av CO₂-utsläpp, effektivare flygplan, bättre motorer och gröna bränslen. I samarbete med andra transportslag ordnar man också hela resan från dörr till dörr.

Flygplatserna arbetar med sina egna miljöinsatser t ex material, produkter och återvinning. Flygindustrin arbetar sedan länge med förbättringar vad gäller tekniken.

Inom kort lanserar Svenskt Flyg en ny webbplats (www.hallbart.flyg.se)

Stora Transportdagen äger rum den 13 april i Stockholm. Då medverkar alla transportslagen för att uppmärksamma dess betydelse för Sveriges utveckling.

 Flygets dag i Almedalen sker i år den 6 juli. Planering pågår för fullt och jag tror på många diskussioner denna dag. Mer om detta i kommande blogginlägg.

Miljöargument används ofta i reklamkampanjer för att locka människor att använda ett transportslag före ett annat, oftast då tåget före flyget.

 Med skälen att flyget står för så ”stora CO₂-utsläpp” så skulle det vara skadligare att flyga än att åka tåg.

 Det är tråkigt att rent felaktiga påståenden används i debatten, nu senast i en kampanj som Vattenfall bedriver. Kampanjen kallas för One Tonne Life. Under sex månader ska en familj bo i ett klimatsmart hus och få hjälp av allehanda experter för att minska sitt CO₂-avtryck från 7 ton per person och år till 1 ton.

 I ett pressmeddelande från Vattenfall talar man om att familjen i projektet valt bort skidresan till Alperna och i stället tar tåget till Åre. Detta beroende på att familjen fått se siffror över koldioxidutsläppen från olika transportslag och att man trott sig spara 3,5 ton koldioxid genom att hoppa över resan till Alperna. Det blev dock rejält fel i Vattenfalls pressmeddelande.

 Vattenfalls siffror visar att flyget till Alperna skulle släppa ut 882 kg koldioxid tur och retur per person. Verifierade och externt granskade siffror från SAS faktiska flygningar mellan Arlanda och Genève visar att en resa tur och retur med en Boeing 737-800 genererar under 280 kilo per person. En siffra som också går att hitta i andra källor. En skillnad på över 600 kilo per person jämfört med Vattenfalls siffror.

 Tack vara ett intensivt arbete med att minska utsläppen utgör flygets utsläpp 2 procent av de globala koldioxidutsläppen trots att man transporterar 2,5 miljarder människor årligen. Branschen har en stor utmaning framöver när det gäller att ytterligare minska sin miljö- och klimatpåverkan. För att resenärer ska kunna göra korrekta val när det gäller transporter är en grundläggande faktor att man har korrekta och jämförbara siffror att utgå ifrån. Det vore självklart att alla som kommunicerar statistik och fakta om utsläpp gör detta på ett korrekt och transparent sätt.

 Debatten lär fortsätta….