Flyget har en given plats i transportsystemet, men tar alla den för given?!

Vid senaste Transportforum gavs en aktuell bild av flygets roll för fungerande kommunikationer, men också dess ekonomiska betydelse för Sverige.

Att luftfartssektorn sysselsätter 44 000 personer årligen samt att luftfarten bidrar med 26,2 mdkr i skatter i svensk ekonomi är intressant! Att totalt 31 miljoner passagerare anländer till eller avreser från svenska flygplatser varje är imponerande och att flygets markbaserade infrastruktur sysselsätter 31 000 människor och bidrar direkt med ca 14,9 mdkr till den svenska ekonomin (BNP) är betydande siffror. Allt detta och mer finns att läsa i den rapport som Oxford Economics sammanställt för Svensk Flygs räkning: http://www.svensktflyg.se/wp-content/uploads/2011/11/sam-moore-economic-impact-of-swedens-aviation-sector.pdf

Jag tycker att samhället, såväl nationella politiker som opinionsbildare inte riktigt insett betydelsen av den kraft och motor som flyget innebär. Flyget betalar det mesta av sin egen infrastruktur genom framförallt brukarnas avgifter.

Det är nog framförallt den regionala och lokala nivån som inser betydelsen av en flygplats. För Örnsköldsvik är det avgörande betydelse att det finns en flygplats vid sidan av Botniabanan för att företagen snabbt ska kunna nå olika destinationer. När staten drog sig ur sitt ansvar så fanns det ”erbjudande” om kommunalt övertagande som kommunen med KS-ordförande Elvy Söderström i spetsen inte kunde säga nej till. Det har dock stärkt kommunens attraktivitet.

För det är så enkelt att tillgängligheten mellan städer och marknader är direkt kopplade till produktivitet. Tillgänglighet för företagen och rörlighet för människor är helt avgörande för långsiktig tillväxt.