Lena Micko

(mer…)

I veckan så äger Transportforum rum i Linköping med förväntade 1 800 deltagare. Det är det årliga största evenemanget inom transportsektorn. I Linköping möts såväl forskare, specialister och andra verksamma inom transportsektorn samt politiker och opinionsbildare. En av programpunkterna är ett seminarium om flyg anordnat av LFV, Swedavia och Svenskt Flyg. På programmet står såväl aktuella uppgifter om resandemönster hos människor, flygets betydelse för att hålla ihop vårt land samt debatt om miljöarbetet.

Vi kan se att resandet ökar samtidigt som koldioxidutsläppet minskar. Det är glädjande även om ännu mer behöver göras. I år så har även EU:s handel om utsläppsrätter trätt i kraft.

Flyget är föredöme inom transportsektorn enligt FN:s klimatpanel. Det är intressant att notera att det flygbränsle som tog oss till Mallorca 1970 tar oss idag till Kapstaden i Sydafrika. Det finns många fler exempel på förbättringar som görs; materiel, motorer, förnybara bränslen m m. Mer om detta framöver.

Det blev ett framgångsrikt Flyg med Framtid! Ett välbesökt arrangemang och ett sug efter att få diskutera flygets betydelse i framtiden!

Utsläppstaket över Arlanda var uppe till granskning mellan Torborg Chetkovich, VD Swedavia, Chris Heister, landshövding Västernorrlands län och Anders Johansson, kommunstyrelsens ordförande i Sigtuna. Panelen konstaterade att det är ett dråpslag mot flyget om inte villkoren ändras och risken är stor att Arlandas kapacitet kommer att halveras. Problemet är att koldioxidutsläpp även från marktransporter räknas in och det finns ingen flygplats i världen som har sina utsläpp kopplade till de lokala utsläppen. Arlanda är idag världens grönaste flygplats.

Sam Moore från Oxford Economics beskriver i en ny rapport luftfartens ekonomiska nytta i Sverige. Studien visar på vilken kritisk tillgång Sveriges flygtransportsystem är, för företagen och ekonomin i sin helhet.

”Svensk luftfart ger ett bidrag som motsvarar nästan fyra procent av den svenska ekonomin. Dessutom skapar flyget väldigt många jobb. Direkt och indirekt skapar flyget närmare 200 000 jobb, säger Sam Moore.”

Avslutningsvis Flyg med Framtid visade att Svenskt Flyg verkar för sambandet mellan tillgänglighet och tillväxt i samhället.

Läs mer på http://www.lfv.se/sv/Anslaget/Anslaget-5-2011/LFV-rapporterar-fran-Flyg-med-Framtid/

Nu på måndag den 24 oktober är det dags för årets höjdpunkt. Flyg med Framtid firar 20-årsjubileum. Vi är tillbaka där allt började för 20 år sedan, på Arlanda.  Se höjdpunkterna i programmet www.flygmedframtid.se och ni som inte anmält er gör det nu!

Ni får inte missa att lyssna på ansvarig minister Catharina Elmsäter Svärd eller SAS koncernchef Rickard Gustafson, båda tungviktare. Det finns också möjligheter att ta reda på vad som händer med flygets roll i samhällsdebatten. Sedan presenteras också en rapport om flygets betydelse för samhället av Oxford Economics.

 Vi ses på Arlanda på måndag!

Välkommen till årets viktigaste konferens! Flyg med Framtid 2011 är den främsta arenan för att diskutera våra utmaningar. Konferensen ger en över­gripande bild av branschen; med tillbakablickar, men främst ett stort fokus på framtiden. Här får ledande experter och beslutsfattare möjligheter att nätverka med viktiga intressenter, media och politiker. Ett värdefullt forum för alla inom flygbranschen. Men också för alla som vill bevaka vad som händer inom flygets område.

 Här kommer ett litet axplock från dagen.

 Christer Åström, flygjournalist och Rickard Gustafsson, VD och koncernchef SAS deltar under punkten Flygets roll – en tillbakablick. Industriutveckling och strategier för framtiden.

 Sam Moore, Oxford Economics lanserar en rapport som handlar om vilken nytta svensk samhällsekonomi har av flyget.

 Flygets roll för Sveriges tillväxt, utveckling och taket för koldioxidutsläpp över Arlanda är också en av debatterna där bl a Kommunstyrelsens ordförande i Sigtuna Anders Johansson och Chris Heister landshövding i Västerbotten kommer att delta.

 Det ska också bli särskilt spännande att höra vår infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd tala. Flyget och dess betydelse för samhället är inte så ofta föremål för politisk debatt.

 Årets 20-årsjubileum äger rum på Arlanda, Sky City – samma plats där allt började för 20 år sedan!

 Flyg med Framtid 2011 är årets händelse inom vår bransch. Vi ses den 24 oktober!

Kommer allt tuffare ekonomiska tider påverkas resandet? Ja, kanske. Vi är åter igen i en tid när det är osäkert och alla blir mer försiktiga, även om man kan fråga sig; när är det inte osäkert??

Vi har under en tid kunnat se att resandet har ökat, flygbolagen har redovisat bättre siffror och researrangörer har sett en ökning till vissa resmål. Konkurrensen om resenärerna är hård, samtidigt som utbudet av resmål växer.

Självfallet så kommer inte heller alla företag som sysslar med flyg att klara sig helskinnade undan när människor blir mer försiktiga. Samtidigt så kan vi se i historien att längre resor ersätts av kortare resor även om de sker långväga. Att låta bli är ingen lösning, vi kommer ännu mer att behöva möta människor, nätverka och turista för att lära av varandra och samtidigt också stimulera till nya idéer och förhoppningsvis tillväxt i den nationella och lokala ekonomin.

Det paradoxala är ju att när det är som mest krisigt och ekonomiskt tufft så behövs initiativ och investeringar ännu mer. Det är ofta riskfyllt men det är så som samhället inkl en kommun måste tänka för att hjälpa till att få hjulen att rulla. T ex att bygga i en lågkonjunktur är ett måste! Och det gäller i hög grad infrastruktur.

 Så svaret på frågan om resandet kommer att påverkas av osäkra tider är nog ja, kanske. Vi får se hur mycket av människors beteende som är sakligt respektive psykologiskt betingat…!

Undersökning på undersökning pekar på hur vi alla är beroende av att kommunikationerna fungerar. Tåg som är kraftigt försenade, för lite spårkapacitet m m har blivit allt större problem för många resenärer och försvårat det dagliga livet. Lite bättre har flygtrafiken klarat sig, både vad gäller punktlighet och en allt bättre tillgänglighet där fler destinationer tillkommit. När problem uppstår och trafiken står stilla som vid askmolnen, då kan man snabbt se stora samhällsekonomiska konsekvenser. Varor kan inte levereras, tjänster kan inte utbytas och fysiska möten mellan människor blir svårare att genomföra.

Alla transportslag behövs dock, även om mer finns att göra för att få dem sammanlänkande så att resenärerna upplever en smidig övergång mellan dessa. Ibland konkurrerar man, inte minst priset kan spela roll….

Nu i sommartider hoppas jag att både utländska turister som inhemska ska ha möjligheter att besöka och uppleva olika delar av vårt land. Turismen och besöksnäringen arbetar allt mer nära flygbolag och researrangörer för att hitta attraktiva paket oavsett om det gäller Lappland, Skåne eller Östergötland.

 Och det är också här många av de nya jobben finns….. Njut av sommaren på en promenad i Linköping, på flygseminarium i Almedalen eller på en strand någonstans!

Nyligen presenterade myndigheten Trafikanalys att inrikesflygets koldioxidutsläpp minskar. Det har att göra med att flygplansflottan har förändrats, nu finns det mer bränsleeffektiva flygplan och färre tomma stolar på planen. Detta trots passagerarökning. Det är mycket positiva nyheter.

Däremot har koldioxidutsläppen från utrikesflyget ökat, en följd av att trafiken ökat. Här finns mer att göra. Det behövs mer investeringar, det är viktigt att prioritera en fortsättning på forskningsprogram, som Volvo Aero och Saab visat. Det finns inga ”quick fix”, därför är det angeläget med uthållighet och förmåga att beskriva uppnådda resultat .

Vi behöver ha många arenor för att diskutera vad som händer inom flygets område. Boka därför redan nu in i kalendern nästa ”Flyg med Framtid” som kommer att äga rum den 24 oktober på Arlanda.

Där kommer en rad intressanta frågor att föredras och diskuteras, som flygets ekonomiska bidrag och nytta för samhället och Arlandas miljötillstånd. Ulf Svahn kommer att prata hållbara bränslen och SAS Richard Gustavsson kommer. Det blir paneldebatt med Peter Egardt, Maria Rankka och Gustav Fridolin och mycket mer. Hoppas vi ses!

Åter igen fick vi känna av hur beroende vi är av att flygtrafiken finns och fungerar. Ett nytt vulkanutbrott med askmoln som följd ledde ganska omgående till störningar i flygtrafiken. Utvärderingen av förra årets askmoln har ändå inneburit snabbare och bättre analyser, att det är olika nivåer på störningarna och därmed behöver det heller inte bli totalstopp i luftrummet. Dock blir det förstås direkt konsekvenser för resenärerna och en osäkerhet om resan kommer att bli av eller ej.

 Flygbolagen gör vad de kan för att minska på olägenheterna och vi får hoppas att situationen nu är stabilare för den här gången.

 Många står inför resor till sommaren med turistmål både hemma och i andra länder. Researrangörerna ökar sin marknadsföring. Många besöksmål slåss om resenärerna och mycket samarbete sker med flygbolagen. För när avstånden är långa så är flyget överlägset som transportslag.

 På Flygets Dag den 6 juli i Almedalen kommer bl a Svenskt Flyg ha ett seminarium som handlar om hur stor betydelse besöksnäringen har eller borde ha för Sverige. För det handlar i hög grad om framtida jobb och tillväxt.

Volvo Aero har släppt en spännande tidskrift om flygets miljöpåverkan. Med en blandning av artiklar, faktaunderlag och ventilering av kritiska argument så tycker jag man ger en mycket trovärdig bild av pågående miljöarbete. Under rubriken ”Så ska flyget bli renare” redovisas aktuella insatser på många områden som innebär att utsläppen är på väg nedåt.

Vi vet ju att flyget bidrar med endast ca 2 % av CO2-utsläppen samtidigt som t ex vägtrafiken står för en betydligt större andel. Flyget och resandet ökar dock globalt och andra utsläpp som kväveoxid, vattenånga och effekter från kondensstrimmor är lite svårare att uppskatta.

Det är spännande att allt fler flygbolag prövat att blanda in mer miljövänliga alternativ i bränslet som biomassa, alger och vätgas. Och även om det tar tid att nå resultat så tror jag att man är på rätt väg, jämför med fordonsindustrins utveckling!

I Volvo Aeros tidskrift beskrivs också utvecklingen av allt lättare och smidigare flygplan, t ex kompositer som finns i både motorer, flygplankroppar m m. Gröna flygningar och kortaste flygväg har också betydelse för att minska klimatpåverkan. Vidare kan man läsa om utvecklingen när det gäller framsteg kring motorer och aerodynamik. Betydelsefullt är också det europeiska samarbetet ”clean sky”. Men man kan också läsa om hur vi resenärer tänker och agerar. Det verkar vara en bit kvar innan miljöargumenten kan balansera de ekonomiska dvs priset för resan.

Jag tror att fler kan bli inspirerade av Volvo Aeros tidskrift. Gå gärna också in på www.hallbartflyg.se . Där speglas den aktuella debatten kring flyget och miljön.