Jag vann! Jag vann ett pris som innefattade ”spaka ett flygplan och hoppa fallskärm”. Jag vill på det här sättet tacka de inblandade i min och min frus heldag.

Men hur tackar man egentligen? Om man är med i en tävling och vinner en ficklampa så blir vinsten så specifik. En liten manick som man lyser med någon gång och som man sakta men säkert glömmer bort. Att man vann glömmer man nog inte men var ficklampan kom ifrån glöms nog snabbare. Men de upplevelser jag fick av Nulink och dess samarbetspartners kommer jag aldrig glömma. Snarare varför. Varför, var en motivation om hur jag som nyinflyttad ville bli visad staden från ovan. Men vinsten, en flygkurs på Linköpings Airport med Jonna Johansson, en fenomenal pilot, och bara några stunder senare efter flyginstruktioner, susande ovan staden. Att se det böljande landskapet med en spak i handen, sittandes i ett Cessna med en flyginstruktör, det hade jag aldrig förstått. Termik, knop, trimma roder, allt som Jonna hade berättat om var plötsligt realitet. När jag klev ur planet så kände jag att detta var en av de roligaste saker jag gjort i mitt liv. Svårt men roligt. Vad jag inte visste då var att dagen skulle fortsätta i ett rasande tempo och upplevelserna skulle staplas runt mig. Snabblunch på Albatrossen, grym krog på flygplatsen. Fort ut till Malmen, för att där bli en Pax, Pax är den som sitter i ”babyselen” hos en tandempilot. Smögen och Seven, de har ju roliga namn de där hopparna, förklarade vad som skulle hända medan jag satte på mig en overall och en lustig mössa. Smögen skulle ha mig på magen, slänga ut oss ur ett plan, dyka igenom några moln och sen efter det singla ned oss på ett kryss. Det lät enkelt tills jag forsade genom luften i 200 km i timmen med Smögen på ryggen. Det var nog tur att han var den som drog i snöret. Grym upplevelse!

När vi kom ner och hade pustat ut i 20 sekunder berättade Marie och Annelie, våra härliga Linköpingsguider från Nulink ,att det långt ifrån var över för den här dagen. Det fanns en sak till att göra. En överraskning! Jag skulle få hänga med i ett SK60. Flygets övningsjet och lätta attackplan. Efter kaffe, smörgås och utprovning av en liten flytväst klev vi i planet. Jag vill med det äventyret bara säga, Sverige är inte så speciellt stort och långt i 900 km i timmen. Wow! 4G över Vättern kommer jag alltid att minnas med glädje.

Någon dag senare blev det dags för SAAB:s Gripen simulator och vi möttes upp av Göran Berséus.  Detta är en såkallad domesimulator, vilket innebär att runt cockpit var en sfärisk bildskärm uppbyggd, på vilken landskapet projicerades och gav en mycket realistisk upplevelse. Simulatorn var rolig. Lite roligare för mig än för min fru eftersom det fanns 2 simulatorer och de var sammankopplade. Jag sköt ned hennes plan.

Halvdagen avslutades med kaffe och bullar på flygskolan samt en summering av veckans aktiviteter. Vi var båda överens om att detta varit en fantastisk upplevelse och ett mycket generöst pris. Vi har haft väldigt roligt i utövandet av dessa spännande aktiviteter men även fått träffa några av Linköpings entusiasmerande representanter och blivit invigda i planerna för den nya Linköpings Aviation Center. Så tack igen, alla inblandade och alla vi glömt nämna här.

Jalle och Angelica

Läs allt om vad som händer på Öppet på Linköping City Airport. Info hittar du här.

Så här i valtider så finns det alldeles starka skäl att uppmärksamma flygets samhällsnytta, dvs vad flyget bidrar med för att vi har en tillväxt av företag och jobb. Dels att påpeka att flyget är outstanding för att frakta människor och varor långa sträckor och att det ingår i ett globalt, regionalt och lokalt transportnät. Dels också att flyget i sig själv med dess teknik och avancerad kompetens är en motor för nya jobb, både vad gäller likartade branscher som helt andra näringar.

Sverige behöver ha många framtida ben att stå på om vi ska klara oss bra i en internationell konkurrens. Flyget ger t ex upphov till idéer om hur materiel som komposit kan användas på fler områden som kräver bra hållfasthet. Kravet på säkerhet och precision är en förutsättning för ett fungerande flyg och ger kunnande och idéer som kan användas inom t ex IT-säkerhet, hemsjukvården av gamla, miljöövervakning av utsläpp i våra vattendrag eller design av avancerade produkter m m. Behoven växer ständigt!

Jag tycker att fler politiker behöver framhålla det här i samhällsdebatten och i valrörelsen. Kanske är det så att vi som är lokala politiker och som verkar nära flyg och ser de tydliga resultaten, har lättare att förstå!

På Flygskolan i Malmslätt innebär augusti, precis som de flesta andra skolor, terminstart. I år är det vi i flygutbildningsomgång 081 som åter är tillbaka för att fortsätta utbildningen till fullfjädrade stridspiloter. Vår utbildningsgång har sett lite annorlunda ut jämfört omgång 091 som bloggade här under förra året. Vi tog vår flygarexamen (”vingarna”) i juni 2009 och har efter det spenderat två terminer på Militärhögskolan Karlberg i Stockholm för att också ta officersexamen.

Västkusten från ovan

Naturligtvis känns det fantastiskt att vara tillbaka på Flygskolan, här får vi göra det vi gillar bäst – flyga stridsflygplan. Under vårt andra år på Flygskolan genomgår vi en utbildning som kallas GTU – Grundläggande Taktisk Utbildning. Efter att ha lärt sig flyga flygplanet under det första året (GFU) är det nu dags att applicera dessa kunskaper i taktisk, stridsmässig flygning. Under de närmsta två terminerna kommer flygningen bli betydligt mer avancerad än den som vi tidigare genomfört. Vi ska bland annat lära oss grunderna i jaktstrid (där två eller flera flygplan möts i luften och försöker skjuta ner varandra), attackuppdrag (att skjuta mot markmål samt kunna understödja egna trupper som hamnat i strid på marken) samt i spaning (att fotografera objekt eller fartyg). Vissa flygpass genomförs i mörker.

Tunnelroll

Utbildningen är nu tuffare, tempot högre och kraven på oss elever är högre, vilket känns stimulerande. Vi ser fram emot att berätta om vårt närmsta år här på bloggen och svarar gärna på frågor från er läsare kring utbildningen.

/NIO

Det är med glädje jag tycker vi kan konstatera att flygtrafiken har haft en positiv utveckling under sommaren! Resandet har ökat i sommar och såväl flygbolag som flera flygplatser kan notera ökningar i antalet passagerare jämfört med förra året. Samtidigt öppnas också nya flyglinjer och även om det är få som uppvisar plusresultat av bolagen så verkar läget ändå bli lite mer stabilt (korsade fingrar…)

Jag tror att det är hög tid att vi tar till oss tillväxtpotentialen i turism och besöksnäringen. Vi har redan idag flera lyckade satsningar som paketresor med upplevelser och attraktioner av olika slag som Ishotellet i Jukkasjäärvi, Liseberg i Göteborg eller Slottet i Stockholm och både jultomten och midnattssolen lockar allt fler utländska turister. Men utrymmet är mycket större än så. Jag tror vi kommer att också få se mer av temaresor eller nischade resor. Att man idag från hela världen flyger till halkkörningsbanan i Arjeplog beror på att den är unik och att den kompletterats med servicenäringar m m. Varför inte göra samma sak med cykelsemestrande holländare i Östergötland som flygs hit med KLM eller varför inte matresor till Vreta Kloster (kluster).

Många regioner i Sverige har stora möjligheter till en god tillväxt i fler jobb inom den här sektorn.

Flyget har en nyckelroll att spela i den utvecklingen!

Jag  hoppas att årets flygseminarium i Almedalen har blivit startskottet till en återkommande tradition, för visst måste det varje år finnas frågor som rör flyget som vi kan debattera! Det förekommer i och för sig alltid seminarier där transportfrågorna behandlas men flyget har sällan haft någon framträdande roll. Jag tycker att vi både behöver synas tillsammans med de andra transportslagen likaväl som att vi har enbart flyg som tema. Den här gången blev det en blandning av gammalt och nytt; flygets miljöarbete, flygbolagens framtid, flygindustrin som motor för teknikutveckling, forskningen som idégivare till nya jobb, m m. Debatter blir aldrig riktigt som man planerar… Jag tycker att vi rätt ofta från Svenskt Flygs sida har beskrivit hur lite Co2 utsläpp flyget står för. Samtidigt menar vi ändå att flyget måste ta sitt ansvar och vi  berättar om pågående miljöarbete hos flygbolag, flygplatser mfl.  Det uppfattas dock ofta som en nyhet, så även i Almedalen. Och det kanske måste upprepas många många gånger och på olika sätt för att det skall bli en sanning!

Jubileumsåret fortsätter med många fler aktiviteter och jag hoppas också att flyget skall märkas i valrörelsen!  Jag vill passa på och tacka alla flygvänner för en mycket givande vår, vi har haft många spännande arrangemang som jag tror har ökat intresset för flyg!  Och ett särskilt tack för alla inblandade i det första Flygets Dag i Almedalen! Nu blir det semester. Vi ses framöver!

 Ett Varmt Grattis till mina flygbloggande vänner!

Nu har ni fått er välförtjänta examen och vingar från flygskolan! Framtiden ligger öppen och jag hoppas att ni vill och kan stanna inom flygvapnet och definitivt i flygets tjänst! Jag tror också att ni genom er blogg har inspirerat andra att se flyget som ett möjligt yrkesalternativ!

Nästa vecka är det dags för Almedalen, opinionsbildarnas och politikernas eldorado! Förutom alla möten och mingel med människor som man mer eller mindre känner, så är det oerhört många seminarier som äger rum. Jag hoppas att Flygets dag den 7 juli skall locka många besökare.

Vi fortsätter att spegla flygets roll för Sveriges tillväxt och välfärd. Flygets arbete med miljön, vad händer? Hur samarbetar staten och näringslivet? Hur skiljer sig partiernas uppfattning åt eller som rubriken över det passet säger ”Vill de rödgröna avveckla flyget och alliansen lämna rymden?”.

Jag tror också att ett spännande avsnitt är ”Framtidens näringsliv med framtidens ministrar – Vad finansierar välfärden år 2030?”. Medverkar gör de politiska ungdomsförbundens ordföranden.

Jag tycker också att det är särskilt kul att vi har fått till en mix i arrangörskap mellan det offentliga, näringslivet och Svenskt Flyg.

Vi kanske ses i Almedalen!

Strax är det semestertider för många runt om i vårt land. För många människor kanske alternativet blir att semestra på hemmaplan. Pengarna räcker inte till för resor utan det handlar istället om att hitta sina smultronställen i de närmaste omgivningarna. För andra kanske det är hopsparade slantar som används till den hett efterlängtade resan. 

Trots bistra ekonomiska tider och osäkerhet om framtiden så tenderar vårt resande att öka över tid. Allt fler reser till släktmöten och för att träffa vänner oavsett var de bor! Flyget kommer sannolikt att öka i betydelse när vi har behov av att träffas allt mer. 

Priserna på flygresor kommer säkert att variera, inte minst därför att flygbolagen i olika grad klarar av att bli effektivare. Jag tror att på kort sikt kan miljökrav som t ex att få till stånd nya och lättare flygplan och bränslesnålare motorer leda till prisökningar. På lång sikt är det lönsamt med dessa investeringar såväl för flygbolagens ekonomi som för miljön. Och för resenären kommer det nog att finnas ett acceptabelt pris att betala för en flygbiljett. Folkflyget har kommit för att stanna! 

Önskvärt är att få se fler samarbeten av den typ som Arlanda har med SJ, dvs att tillgodose resenärens önskemål om att på ett smidigt sätt ordna en trygg och snabb resa från ”dörr till dörr”. Eller så kan man ta flygbussen alternativt flygtaxi som samarbetar med våra flygplatser runt om i landet. Enklare kan det väl inte bli!

Det blev precis de höjdpunkter vi kunde förvänta oss! Först konferensen Aerospace Forum Sweden med flygkunniga forskare, specialister, höga militärer och politiker. Jag kan villigt erkänna att jag väl inte var så superintresserad av de matematiska formlerna i diverse beräkningar om flygvingens utveckling…… men det fanns säkert någon av delegaterna som det tillfredsställde. Mer intressant var t ex att lyssna till genomgångar av flygets utveckling över tid och hur vi ligger till på forskningsområdet. Många spännande utställningar fanns också att besöka!

Jag upplevde invigningen av det ombyggda flygvapenmuseet som en högtidens dag. Äntligen klart! Tack vare många entusiaster och förstås ekonomiskt stöd så har Linköping och Sverige nu ett fantastiskt fint museum. Jag tror att ”kalla kriget”-temat kommer att fastna särskilt hos många besökare. Vid sidan av alla flygplan, ”testapparater”, händelser runt DC3:an mm så gör sig tidsandan så närvarande. Att gå in i en tidstypisk lägenhet från 50- eller 60-talet ger många förnimmelser om sin egen historia, kan det bli modernt med ”Perstorpsplattan” igen måntro?! Och vilket besöks- och turistmål det är för Linköping!

Och så kom söndagen med fint väder och folkfest! Det var en imponerande syn att se alla människor samlas på den vidsträckta gräsplanen med ansiktena vända mot skyn! Gripen är alltid något särskilt att skåda men kavalkaden av olika flygplanstyper och helikoptrar gav oss överblicken av hur motorer, teknik, prestanda förändrats. En upplevelse av såväl ingenjörskonst som piloternas skicklighet. Alla åldrar var där och man får verkligen perspektiv på utvecklingen när man träffar på en äldre herre som har flugit i princip alla de flygplan som deltog vid uppvisningen…!

Linköping har, inte minst efter helgens begivenheter, säkerställt sin roll som Sveriges flyghuvudstad! Kanske kan vi med något tidsintervall anordna flygdag/mässa snart igen!