1990-talet

• Ericssons flygburna radar PSR 890 presenteras 1990. Den ansågs nästan lika bra som en amerikansk AWACS men till betydligt lägre kostnad. 1993 beställde försvaret tre anläggningar för att montera på modifierade exemplar av Saab 340.

• Passagerarflygplanet Saab 2000 provflygs i Linköping för första gången den 26 mars 1992. Piloter var Erik Sjöberg och Lennart Nordh.

• Den 26 januari 1993 presenterar Saab hur man med hjälp av mikrofoner och högtalare i passagerarkabinen kan halvera bullret med så kallat motljud.

• Saab-Scania AB delas den 16 maj 1995 upp i två bolag; Saab AB och Scania AB. Saab AB omfattar vid denna tidpunkt Saab Defence, Saab Aircraft och Saab Combitech.

• Saab 39 Gripen i tvåsitsig version, JAS 39B, presenteras den 29 september 1995 i Linköping. Typen kommer att levereras med början 1998.

• Den tvåsitsiga versionen JAS 39B Gripen premiärflyger den 11 juni 1996.

Den 11 juni 1997, efter 11 månaders  omfattande restaureringsarbete, lyfter Flygvapenmuseums Saab B 17A med Kjell Nordström vid spakarna. Flygplanet deltar i flyguppvisningarna i samband med Saabs 60-årsjubileum i Linköping den 6-7 september.

• Saab beslutar den 15 december 1997 att lägga ned tillverkningen av Saab 340 och Saab 2000, då det inte var möjligt att få tillverkningen lönsam. Totalt kom 459 respektive 63 plan att tillverkas.

• Den 30 oktober 1998 levererar Saab sitt 500:e regionalflygplan, en Saab 340, till Mesaba i USA.

• I Pretoria, den 3 december 1999, undertecknar Saab och British Aerospace ett kontrakt med Sydafrika som köper 28 Gripenplan och 24 skolplan typ BAe Hawk. Kontraktssumman rör sig om ca 16 miljarder SEK och de olika slag av motköp som ingår i avtalet värderas till i storleksordningen 75 miljarder SEK