Saab

Säger man ”Linköping” tänker du säkert på flyg. Och säger man ”flyg” tänker du förmodligen på Saab. Saab, som i många fall är världsledande inom flyg och försvar, har varit en motor i svensk teknikutveckling ända sedan starten 1939, och sysselsätter idag över 13000 personer bara i Sverige – varav ca 4700 i Linköping.

Om baron Cederströms flyguppvisning på Malmen år 1911 var startskottet för Linköpings flyghistoria så är etableringen av Saab för över 70 år sedan utgångspunkten för utvecklingen av en stad med högteknologisk kompetens i världsklass.

Lite förenklat kan man säga att Saabs behov av avancerade beräkningar har bidragit till Linköpings tätposition inom IT – vilket i sin tur haft stor betydelse för tillkomsten av både Linköpings universitet och Mjärdevi Science Park.

Från att under många år haft en dominerande köpare, det svenska försvaret, har Saab idag kunder över hela världen och levererar produkter, lösningar och tjänster inom områden som sträcker sig från militärt försvar till civil säkerhet.

Gripen – det enskilt största industriprojektet i svensk historia – är ett exempel på hur kommunen, näringslivet och forskningen tillsammans kan skapa internationell konkurrenskraft inom en sektor som vanligtvis domineras av de riktigt stora länderna.

Saab deltar dessutom i stora europeiska forskningssatsningar. Ett exempel är Neuron, där en obemannad farkost tas fram. Ett annat är Clean Sky, ett internationellt samarbetsprojekt med syfte att utveckla ett grönare civilflyg. Ett tredje exempel är SESAR, där man tar fram modeller för att effektivisera trafiken i det europeiska luftrummet – och för att minska dess miljöpåverkan.

Det råder med andra ord ingen tvekan om att Saab är ett verkligt internationellt företag. Men kanske framförallt är Saab, och kommer så fortsätta vara, en motor i svensk teknikutveckling.